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    如何确认【三对磨擦副检查与修复】

    2014-03-20 10:49:49
    如何确认【三对磨擦副检查与修复】

    3.1 柱塞杆与缸体孔
     
    当表中所列的各种间隙超差时,可按下述方法修复:
     
    (1)缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径
     
    修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。
     
    缸体安装铜套的三种方法:
     
    (a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;
    (b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;
    (c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。
     
    (2)熔烧结合方式的缸体与铜套,修复方法如下:
     
    (a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;
    (b)采用座标镗床,重新镗缸体孔;
    (c)采用铰刀修复缸体孔。
     
    (3)采用“表面工程技术”,方法如下:
     
    (a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;
    (b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;
    (c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;
    (d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
     
    (4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄
     
    膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦
     
    副。如果盲目地研磨缸体孔,把缸体孔内壁这层表面材料研掉,磨擦更加的结构
     
    性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副,如果强行使用,就会磨擦面温度急剧升
     
    高,柱塞杆与缸孔发生胶合。